车展上，一位二胎妈妈围着传祺M8宗师转了三圈，最后停在第三排座椅前，轻轻拉下扶手，跟身高一米八的孩子他爸一起坐了进去。两夫妻把腿伸直，抬头看向车顶，说了一句：“原来第三排真的可以不是惩罚位。”这成为了店里销冠最经常提起的客户案例广告。

传祺用第80万台MPV下线，把用户的这句话写进了销量榜：从2017年率先推出豪华MPV开始，它用八年时间让“第三排”在中国家庭心里从临时「将就」的板凳变成「讲究」舒适的沙发。M8家族自己就贡献了45万台，刷新国产豪华MPV单车型纪，还连续多年蝉联保值率冠军。数字背后，是用户用钱包投票：第三排不再是“有就行”，而是“要好坐”。

【图片来源：《2025年度上半年中国汽车保值率报告》】

MPV蹿红是实打实的数据。乘联会数据显示，2025年6月MPV整体销量9.7万辆，同比增长14.3%，其中自主品牌占了6.3万辆。七座SUV的“小板凳”把老人、孩子逼到晕车边缘，家庭用户转而寻找真正能装下三代人的空间。

需求被点燃，车企蜂拥而至，MPV瞬间成了红海。问题是，怎么把MPV做出差异化，而不是多焊几个座位？这其中，真正的挑战，不在于加几个杯架，而是怎么在一次三小时的长途出行中，让前后排不互相嫌弃、孩子安静、老人不晕车、夫妻不内讧。

传祺把答案拆成三层。第一层，坐得进去。低地板、高车顶让老人抬脚高度减少一半，孩子自己就能爬上车。并且滑轨长、开口宽，抱婴儿的妈妈也能单手关门。第二层，坐得舒服。M8的第二排可以一键躺平，第三排留给身高一米九的成年人依旧不顶头、不顶膝。第三层，坐得有尊严。车窗双层隔音，商务电话会议在120km/h下依旧清晰；可折叠变床的座椅、分区照明、下沉式收纳，让人、行李、情绪同时到位。

红海竞争很快把配置卷到天花板，下一步比拼的是谁能把体验做进柴米油盐。传祺的思路是把MPV做成“平台能力”：座椅、静音、储物、智控随场景切换。周末郊游，第三排收起变成巨大后备箱，婴儿车和露营装备一次装齐。周一上学，第三排的孩子能自己走下车，不会影响第二排还在补回笼觉的妈妈。语音系统不再炫技，而是让外婆也能用广州话点播粤剧。

用户价值的基石，离不开强大的技术支撑。广汽传祺深谙此道，持续将最新技术成果注入MPV产品线。基于17年深厚的混动技术积累，传祺快速将全栈自研的超级混动技术普及到M8系列。其超低能耗表现颠覆了市场对MPV“油老虎”的刻板印象。多家汽车媒体实测传祺M8大师超级混动版，在极限工况下一箱油竟跑出了令人咋舌的1517公里，实测油耗低至4.3L/100km，真正解决了用户对MPV经济性的核心痛点。

技术只是地基，情感才是楼层。外企高管安先生把M8当成移动会议室，座椅的软硬和腿托的弧度救回了他反复出差的老腰。刚创业的田女士一次惨痛经历让她记忆犹新：用旧车接重要客户，结果因车辆颠簸、座椅不适导致客户晕车，生意告吹。果断换上传祺M8后，平稳舒适的驾乘感受、人性化的座位设计，让出行变成一种享受。对他们而言，MPV的座位，是信任的延伸：孩子不哭、老人不晕、伴侣不抱怨，生意与家庭在同一台车里握手言和。

MPV设计全围绕一个核心在打，就是让用户坐上车后舒服得不想下来。所以传祺M8工程师的KPI，是孩子不踢椅背，老人不晕车，伴侣不抱怨“你买的什么破车”。满足家庭用户对大空间、多座位、和谐体验的刚性需求，同时规避七座SUV的固有短板，正是传祺MPV拥有近80万用户的关键所在。

为回馈广大消费者，传祺M8推出年中购车钜惠，M8大师限时一口价20.18万起，M8宗师限时一口价24.18万起，同时可享受最高20000元的置换补贴，军人购车还有专属优惠。升级豪华MPV就在此时！换一辆安全、高品质、高保值的传祺M8，才是高价值！